字體轉(zhuǎn)換器在線轉(zhuǎn)換·藝術(shù)字體在線生成器

建國初期，中國實(shí)行86式車牌。格式分為兩行，上面一行小字表示「發(fā)證機(jī)關(guān)代碼」，省市區(qū)全名+兩位數(shù)字序號(01–99，使館車是三位數(shù))。下面一行大字是五位編碼。小車綠牌，大車紅牌，外籍車黑牌，教練車、試驗(yàn)車藍(lán)牌，等等。有觀點(diǎn)認(rèn)為，86式車牌的格式抄襲了日本車牌，但字體不一樣。94年開始，使用借鑒歐盟格式的92式。92式車牌把漢字、拉丁字母和數(shù)字放在了一排，車牌形狀變得更扁更長。02年開始，車牌回到了兩行信息的狀態(tài)，車主可以在車牌號中加入自己指定的字母，02式車牌剛一推出就受到強(qiáng)烈反響。02式推出不久即被叫停，回到了92式。

　　盡管經(jīng)歷了三種格式，但中國車牌字體似乎始終沒變。普通轎車的車牌號字體接近于 DIN1451字體。奇怪的是，數(shù)字「1」在各個(gè)版本中似乎都只是簡單的一條垂直線段，識別性很差（可能來自日本車牌字體）。而基于 DIN1451的車牌字體，在「1」的起筆都帶襯線。不帶襯線的1，容易被篡改成「4」。此外，數(shù)字「7」在中國車牌上也沒有起筆的襯線，數(shù)字「4」也不一樣。當(dāng)然，在防盜性上，中國和歐洲諸國都不及德國的 FE-Mittelschrift。 除此之外，有些重型貨車經(jīng)常沒有車牌，而是把牌號直接噴涂在車體上。夾雜著塵土呼嘯而去的背影上，是電腦默認(rèn)字體中易黑體的數(shù)字和拉丁文部分，或者Arial。

　　此外，根據(jù)現(xiàn)行中華人民共和國機(jī)動(dòng)車號牌標(biāo)準(zhǔn)《GA36-2007》5.9.1的規(guī)定，車牌序號編碼規(guī)則有三種，分別是：

　　a) 序號的每一位都使用阿拉伯?dāng)?shù)字；

　　b) 序號的每一位可單獨(dú)使用英文字母，26 個(gè)英文字母中 O 和 I 不能使用；

　　c) 序號中允許出現(xiàn) 2 位英文字母，26 個(gè)英文字母中 O 和 I 不能使用。

　　因此，根據(jù)以上規(guī)定，中國車牌號不存在區(qū)分O和0、I和1的可能。如果是其他國家的車牌，根據(jù)不同國家的法律可能存在不同的情況，但基本分為兩種：一種是從字體上區(qū)分O和0、I和1，例如德國車牌字體，比如較易涂改的字母「E」、「F」和「B」中間筆畫的高度被刻意設(shè)計(jì)成不同高度，同時(shí)左上角的處理也不一樣?！?」不能被輕易改成「L」，「I」也不能變成「1」，「0」和「O」很不一樣，「P」和「R」和不能互換。另一種是不使用O、I字母，例如如中國車牌號。

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